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Kit Cadre Reign Advanced
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Kit Cadre Reign Advanced
4 500 €
Dont 28,00 € d'éco-participation
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Roulez vite, imposez-vous et tracez de nouvelles lignes. Avec un châssis entièrement en composite, développé avec les pros Giant en enduro, ce kit cadre est équipé d'une suspension arrière Maestro de 160 mm, d'une géométrie réglable et peut-être équipé avec une roue arrière de 27,5 pouces.
Facteurs Clés de Performance
Des suspensions faites pour la course
Une nouvelle suspension arrière Maestro avec un plus grand débattement (160mm), couplée avec une fourche au débattement de 170 mmn a été développée et testée sous les conditions extrêmes des Enduro World Series. Les amortisseurs ont une course plus longue (62,5 mm contre 60mm sur la génération précédente).
Géométrie ajustable typée enduro
La géométrie du cadre peut être ajustée à travers 3 positions selon votre style de pilotage et le type de terrain. Vous pouvez choisir un angle de 63,5 / 63,9 ou 64,2 degrés pour le tube de direction et un angle de tube de selle correspondant de 78.3, 78.7 ou 79 degrés. Ainsi, le drop du boitier de pédalier sera de 35, 30 ou 25mm.
Choix de la roue arrière
Les pilotes peuvent choisir d’associer la roue avant de 29 pouces avec une roue arrière de 29 ou 27,5 pouces. Celle de 29 pouces offre plus de stabilité tandis que celle de 27,5 permet un pilotage plus agile. Le changement se fait facilement et rapidement.
Technologies
Flip Chip - Maestro 3
Cette technologie permet aux pilotes d’ajuster rapidement la géométrie et de choisir la taille de la roue arrière (29 ou 27,5 pouces) selon leur style de pilotage et le terrain. Elle est disponible sur les vélos équipés de la suspension Maestro. L’ajustement modifie les angles du tube de selle et du tube de direction et la hauteur du boitier de pédalier. La taille de la roue arrière dépend de la position du flip chip située sur la biellette supérieure.
Advanced Composite
Le matériau en fibres de carbone haute performance de Giant nous permet de fabriquer ce kit cadre au sein de notre propre usine de composite. Grâce à des techniques de fabrication et matériaux de pointe, les cadres en composite Advanced bénéficient d’un maximum de rigidité et de confort tout en étant particulièrement légers.
Advanced Forged Composite
Processus de moulage de pointe sous haute pression permettant de produire des composants en fibres de carbone de forme complexe plus légers, rigides et résistants que des composants similaires en aluminium.
Suspension Maestro
Quatre points de pivot stratégiquement positionnés et deux biellettes travaillent ensemble pour créer un point de pivot flottant, pour un système de suspension actif, efficace et indépendant.
OverDrive
Conçue pour améliorer la précision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionnés dans le jeu de direction (pour la route, inférieur 1 1/4", supérieur 1 1/8", et pour le tout-terrain, inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/8") ainsi qu’un pivot de fourche conique, qui fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec votre revendeur pour confirmer ces informations.
- S
- 163 cm5’4”
172 cm5’8”
- M
- 171 cm5’7” 180 cm5’11”
- L
- 179 cm5’10” 188 cm6’2”
- XL
- 187 cm6’2” 198 cm6’6”
| S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | ||
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 40015,7 | 42516,7 | 45017,7 | 47518,7 |
| A1 | Seat Post Insertion Depth (mm) (inch) | 26210,3 | 28711,3 | 31212,3 | 33713,3 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 78,3° | 78,7° | 79,0° | 78,3° | 78,7° | 79,0° | 77,3° | 77,7° | 78,0° | 77,3° | 77,7° | 78,0° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 55621,9 | 55521,9 | 55521,9 | 58723,1 | 58623,1 | 58523 | 62024,4 | 62024,4 | 61924,4 | 65225,7 | 65225,7 | 65125,6 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1003,9 | 1054,1 | 1154,5 | 1204,7 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 63,5° | 63,9° | 64,2° | 63,5° | 63,9° | 64,2° | 63,5° | 63,9° | 64,2° | 63,5° | 63,9° | 64,2° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G | Trail (mm) (inch) | 1405,5 | 1385,4 | 1355,3 | 1405,5 | 1385,4 | 1355,3 | 1405,5 | 1385,4 | 1355,3 | 1405,5 | 1385,4 | 1355,3 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 121447,8 | 121347,8 | 121247,7 | 124649,1 | 124549 | 124449 | 127150 | 127050 | 126950 | 130451,3 | 130351,3 | 130251,3 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 44517,5 | 44317,4 | 44217,4 | 44517,5 | 44317,4 | 44217,4 | 44517,5 | 44317,4 | 44217,4 | 44517,5 | 44317,4 | 44217,4 |
| J | Drop du boitier de pédalier (mm) (inch) | 351,4 | 301,2 | 251 | 351,4 | 301,2 | 251 | 351,4 | 301,2 | 251 | 351,4 | 301,2 | 251 |
| K | Stack (mm) (inch) | 62724,7 | 62424,6 | 62224,5 | 63224,9 | 62924,8 | 62624,6 | 64125,2 | 63825,1 | 63525 | 64525,4 | 64225,3 | 63925,2 |
| L | Reach (mm) (inch) | 42616,8 | 43016,9 | 43417,1 | 45618 | 46018,1 | 46418,3 | 47618,7 | 48018,9 | 48419,1 | 50619,9 | 51020,1 | 51420,2 |
| M | Hauteur en statique (mm) (inch) | 72028,3 | 72428,5 | 72928,7 | 73528,9 | 73929,1 | 74429,3 | 75129,6 | 75629,8 | 76029,9 | 74629,4 | 75129,6 | 75629,8 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 401,6 | 401,6 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 |
| Q | Diamètre des roues | 29" | 29" | 29" | 29" |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.